到2017年，江苏高速公路网规划将全面完成，5200km密集路网、11条跨江快速通道将为江苏各城市居民的出行提供便利，并实现从任一个县市均能30min上高速，省会南京与各省辖市间、长三角区域主要城市间3h到达，这是省交通工程建设局相关负责人在接受访谈时，为广大江苏居民描述的规划蓝图。

　　沪宁复线明年有望开工

　　 对于老百姓最关心的第二条沪宁高速公路（苏南南部高速公路)的建设问题，目前该项目常州至无锡段省发改委已经立项；前期工作正在抓紧向前推进，预计2010年有望开工建设。 

　　 根据规划，5200km高速中，四车道为1630km，占总里程的31.3％；六车道为2700km，占52.1%；八车道为860km，占16.5％。通行能力大的六、八车道无疑将占绝对优势。如果折合为小客车，四车道高速公路能适应年平均日交通量2.5-5.5万辆，六车道为4.5~8万辆，八车道为6-10万辆。而从实际驾驶过程中，公路部门也发现，六、八车道高速公路的安全性、畅通率要远远高于四车道。因此，交通部门在经济发达地区、车流量大的地区加强六车道和八车道高速公路的规划建设，这也体现了省委、省政府“适度超前”的原则。

　　任意县市30min上高速

　　新的路网连接了全省所有县级及以上城市、重要机场、港口等，覆盖了人口10万以上的城镇，高速公路密度将达到5.18km／百km2，与发达国家大都市圈的水平基本相当。高速公路出省通道由原来的10个增加到31个，路网开放性大幅提高。

　　同时居民出行还将达到“30-4321”的效果：“30”是指所有县级地区30min可进入高速公路网；“4”是指省内县或县级市间4h到达，任意方向4h过境；“3”是南京与各省辖市间、长三角区域主要城市间3h到达；“2”是南京、徐州、苏锡常这三大都市圈内任意两节点间2h到达；“1”是任意两个隔江相望的县或县级市1h达到。  （金明新摘自《扬州时报》）